Verso:
A Ota, localizando-se a norte de Lisboa, terá capacidade para servir melhor mais população do que a que seria servida por um Aeroporto localizado na margem sul do Tejo. Com a construção da Ota e com a ligação rápida entre o Porto e a Ota, via TGV, o Aeroporto de Pedras Rubras (Sá Carneiro que me perdoe) não deverá exigir grandes investimentos no futuro.
Reverso:
Barajas continuará a conseguir concorrer particularmente pelo tráfego aéreo da área do novo aeroporto de Lisboa. TGV dix it. O risco é levado, ainda que o desfecho não seja absolutamente certo. Barajas fica a 15 km do centro de Madrid. Tem engarrafamentos pontuais no acesso à cidade mas tem também estação de metro no próprio aeroporto.
Virgilio Poltronas
3 replies on “Ota sim! 9º Capítulo”
Caro Riu,
No caso de estar interessado num debate que esta a decorrer entre mim, o RAF, os Insurgentes e o Blasfemias, deixo-lhe aqui um link de um post que escrevi.
http://ometablog.blogspot.com/2005/11/delimitacao-da-esfera-politica-e.html
Cumprimentos,
Joao Galamba
Rui,
No Inimigo Publico de hoje, o Ministro Mário Lino garante que os voos da CIA, só por si, asseguram a viabilidade do Aeroporto da Ota!
Ah ah ah ah ah ah ah
🙂