Adufe 4.0

"Os melhores livros de 2005 / Votação geral

O programa Livro Aberto vai lançar uma votação, entre os seus telespectadores, para elaborar uma lista dos melhores livros do ano.

>>>> Ficção Portuguesa
>>>> Ficção Estrangeira
>>>> Poesia
>>>> Ensaio

Na blogosfera, os votos são enviados para o endereço de correio electrónico deste [daquele] blog sob a forma de listas constituídas por um máximo de dez títulos por categoria. Periodicamente, o blog publicará os resultados parciais e, no dia 5 de Janeiro, será conhecida a lista dos vinte livros mais votados por categoria, os finalistas, abrindo-se um período de oito dias para votações finais com base nessas listas.
Os resultados definitivos serão publicados no dia 12 de Janeiro no blog e na imprensa, além de resultarem numa emissão especial do programa Livro Aberto.
A partir de agora, a votação está aberta. Vamos às estantes recordar os livros que mais nos marcaram em 2005.
(…) Na segunda-feira, primeiros resultados da votação sobre os melhores livros de 2005. Até agora 22 emails."

"Gostar de pessoas do mesmo sexo é pecado" no Tempo dos Assassinos

(Os sublinhados são meus, as certezas são de Vital Moreira)

"Primeiro, eram contra a novo aeroporto porque não havia estudos a provar a sua necessidade. Agora que os estudos aí estão, continuam a ser contra, porque acham que, apesar de não conseguirem refutá-los, os estudos são produto de uma conspiração de consultores, banqueiros, construtores civis e tutti quanti.
Dá pena ver nessa linha espíritos que deveriam sobrepor a razão à paixão ou aos seus interesses individuais ou paroquiais. São contra, por que não…"

Suponho que eu seja um apaixonado… Pelo menos o Virgílio Poltronas está incorrigível.

Só para que conste, os estudos a que eu, comum mortal, tive acesso são estes. Vital Moreira teve acesso a mais algum? É que eu tenho um monte de dúvidas que teimam em subsistir depois de ter passado por ali. É claro que podem ser as minhas limitações de entendimento…

Verso: 

Portugal vai atrair mais turistas mas não muito mais aviões. Os voos serão feitos em aviões cada vez maiores, menos gastadores de combustível por passageiro. A Ota tem duas pista que irão receber os maiores aviões do mundo. A Ota vai durar 100 anos. Não é preciso preocupar-mo-nos com o alargamento do Aeroporto.

Reverso:

A viagem de "TGV" entre Lisboa e Madrid será concorrencial com a viagem de shuttle/avião entre Lisboa e Madrid (Lisboa -> Ota -> Barajas). Ir apanhar o avião na Ota para fazer escala em Madrid para ir para as Caraíbas poderá deixar de ser opção, poder-se-á simplesmente ir apanhar o TGV para tomar o avião em Madrid. Talvez se rentabilize o TGV… A Ota poderá não ter de ser alargada por muitos anos.

Virgílio Poltronas 

O Carlos Castro oferece-nos hoje "A Ota não bate com a perdigOta". Na interpretação superficial de um comentador do Adufe que por aqui passou esta semana, deve ser mais um cavaquista na blogoesfera. No mínimo um marques mendista, um inimigo do governo… Um grande abraço, Carlos!

Ponha um inglês a dizer Ota.

Depois ponha um inglês a dizer Rio Frio. Já pôs?

Repita com um Alemão, Holandês, Sueco, Chinês, Japonês, Grego, Marroquino… 

Então, que tal? Agora diga lá onde é que é melhor mandar fazer um novo aeroporto para concorrer com Barajas?

 Virgílio Poltronas

NB: Barajas é o principal ponto de entrada na Europa de latino-americanos.  

Verso: 

A Ota fica a 45 km de Lisboa, do lado de cá do rio.
Rio Frio fica a 42 km de Lisboa, do lado de lá do rio. 

Reverso:

A Ota fica efectivamente no rio e num monte ao mesmo tempo.

"O local para implantação do aeroporto [de Rio Frio] é quase plano com uma ligeira pendente
ascendente na direcção Sudeste."

Virgilio Poltronas

Colecção completa aqui.

Verso:

Hoje LIS é o código internacional do Aeroporto de Lisboa, LXS é o código internacional do Aeroporto de Limnos, LSP é o código do Aeroporto de Las Piedras… com um Aeroporto na Ota os ganhos de publicidade são evidentes: a Ota é OTA!

Reverso:

Olha a chuvinha a cair… E está cá um briol…

Virgílio Poltronas

Colecção completa aqui.

1. Antes, nos tempos de Santana Lopes e mesmo de Durão Barroso, o Adufe era habitualmente visitado por leitores vindos de servidores gov.pt ou do governo da Madeira, agora tudo isso acabou. Em compensação os BlockedRefferals passaram a ser mato (mas apenas em certas e determinadas horas do dia), particularmente para visitarem o índice de política.

2. E agora para algo completamente diferente. O Editorial de hoje do Sérgio Figueiredo relata o raro entusiasmo da plateia de empresários, banqueiros e demais público que assistiu ontem à apresentação do Plano Tecnológico.  Convém entremear o drama da Ota com algo de positivo e dinamizador. Em suma, as expectativas voltaram a subir depois dos tiros no pé de Manuel Pinho, que entretanto se afasta da coordenação da globalidade do dito plano. 

O Google não brinca em serviço…  Abrindo as entradas individuais dos últimos posts do Adufe onde se refere a Ota surge geralmente publicidade a serviços de agências de viagens com grandes promoções de voos entre Barcelona e Lisboa, por exemplo.

Há que pôr a ingenuidade na gaveta (não confundir com ingenuity). Por Ana Gomes, no Causa Nossa:
"Americanos não confiam nos primos" e "Aprender com os primos".

Dito isto, é preciso lembrar que só se pode ser pragmático quando se se souber o que se quer. Nós sabemos?

Para memória futura guardo o artigo de ontem de Luísa Bessa no Jornal de Negócios.

" (…) O Governo, que tanto gosta de projectos mobilizadores – no que não é diferente da generalidade dos governos, há que reconhecer – tinha outros desafios à disposição. Menos vistosos mas mais eficazes (…)"

(more…)

Verso: 

Portugal vai atrair mais turistas mas não muito mais aviões. Os voos serão feitos em aviões cada vez maiores, menos gastadores de combustível por passageiro. A Ota tem duas pista que irão receber os maiores aviões do mundo. A Ota vai durar 100 anos. Não é preciso preocupar-mo-nos com o alargamento do Aeroporto.

Reverso:

Os aviões de grande dimensão exigem passageiros concentrados no tempo e no espaço. Poucos Aeroportos no mundo têm capacidade de captar tal volume de passageiros e desses muitos poucos, se é que algum, interagirá directamente com a Ota. A Ota não é Barajas, tal como Portugal não é a Espanha. A demografia e o poder económico/atração contam pois rentabilizam os investimentos.

 Virgílio Poltronas

E se de repente o Adufe começasse a ser editado com posts em prol do novo Aeroporto da OTA?

Com base numa recolha etnográfica, antropológica e bibliográfica tentarei fazer a defesa do Aeroporto na Ota. O leitor já experimentou defender o oposto daquilo em que acredita? É uma actividade no mínimo surpreendente, por vezes geradora de momentos de bom humor e quase sempre um tónico cerebral. Desconfio mesmo que faz mais pela paz no mundo do que qualquer movimento ecuménico (que são já de si coisas pacificadores de grande mérito).

Se a tarefa se revelar muito complicada recorrerei aos serviços de um amigo sempre disponível para estas aventuras, o Virgílio Poltronas. 

Reserve já o seu lugar! Bilhetes à vendas nos locais habituais. 

Em relação ao post anterior eis um "contributo". O Pedro Magalhães podia não ter um blogue, estar calado, guardar o desabafo só para ele. Mas tem suficiente respeito por si próprio e pelo trabalho que faz para escrever "Numeracia, precisa-se".