Continuo sem perceber…
Leio no Diário Económico de hoje que, segundo o Plano de Investimentos em Infra-Estruturas Prioritário (o mesmo que prevê a construção do novo Aeroporto da Ota que substituirá o actual Aeroporto de Lisboa) se irão gastar 190 milhões de Euros na expansão da linha do metro desde a Gare do Oriente até ao Aeroporto… da Portela.
Durante quanto tempo é que esta linha fará serviço de passageiros? Será que vai estar concluída antes da data prevista para o encerramento da Portela? A Portela afinal não vai fechar daqui a 10-20 anos?
O metro destina-se, portanto a servir o novo empreendimento que seguramente surgirá no lugar do actual aeroporto, certo? É absolutamente indispensável… Está bom de ver que é mesmo estratégico.
Não percebo, confesso que não percebo mesmo nada… Mas estou à escuta, a ver se aprendo.
July 8th, 2005 at 10:26 pm
pista para o futuro daqueles terrenos;)
July 8th, 2005 at 10:26 pm
Ë uma pista para o futuro daqueles terrenos;)
July 8th, 2005 at 10:27 pm
Ahhhggg!!!! Eu também não!
O povo é burro mesmo, pá! Já percebeste porque nunca chegaremos a Ministros?
Um abração do
Zecatelhado
July 8th, 2005 at 10:37 pm
Isso de ser ministro é muito difícil, o mais fácil é fazer asneira. É entrar em terreno ultraminado para o qual (entre os que não estão para se servirem) muito poucos vão devidamente preparados.
July 9th, 2005 at 9:53 pm
Em Portugal o emprego com menos qualificações é o de ministro, pois até um Burro sabe que a linha vermelha deve ser expandida para Moscavide e Sacavém.
Se nós ao menos tivessemos burros nos Ministérios seriamosum país mais desenvolvido.
July 10th, 2005 at 5:25 pm
Só se faz uma linha de metro se que um dos extremos for um descampado. Um descampado com interesse para especuladores imobiliários.
No dia em que os terrenos do aeroporto passaram a ser um futuro descampado, a linha foi programada.
As excepções à regra: as extensões da linha para odivelas e amadora. Só foram proteladas vinte anos.
July 10th, 2005 at 5:39 pm
Já agora, vejam a minha citação a este post.